“5+2”模式助力百萬級車企供應(yīng)鏈物流精細(xì)化管理
回首2017年，上海大眾、一汽大眾、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等擁有百萬級銷量汽車廠商，不僅在銷量上創(chuàng)造新記錄，而且旗下生產(chǎn)的車型也越來越多。銷量的背面是產(chǎn)量，在如此大的產(chǎn)銷壓力下，車廠對供應(yīng)鏈體系管理體現(xiàn)了一個車企強大的控制能力。面對產(chǎn)量提升的需求，多平臺及多車型混線生產(chǎn)、各類設(shè)備及空間的投入等的管理問題，成為了車企丞待解決的問題。聯(lián)友智能供應(yīng)鏈平臺為車企提供“5+2”模式的供應(yīng)鏈解決方案，助力百萬級車企供應(yīng)鏈物流精細(xì)化管理。
智慧物流平臺供應(yīng)鏈平臺-精益物流模式
智慧供應(yīng)鏈平臺，提供給主機、供應(yīng)商、物流商等供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)使用，包含供應(yīng)商管理（SRM）、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同（SNC）、運輸管理（TMS）、倉庫管理（WMS）、包裝容器管理（RPM）等五大業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)，物流主數(shù)據(jù)（LMD）、預(yù)警監(jiān)控中心（R&M）等二大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實現(xiàn)了基礎(chǔ)元數(shù)據(jù)管理與模擬推演，預(yù)測、訂單、物流、倉儲、拉動、生產(chǎn)、結(jié)算的全程可視化管理，供應(yīng)鏈全價值維度的預(yù)警監(jiān)控。
五大業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)
供應(yīng)商管理（SRM）
在整個供應(yīng)服務(wù)的過程中，供應(yīng)商管理系統(tǒng)對供應(yīng)商的服務(wù)能力評價與績效考核管理，統(tǒng)一的元數(shù)據(jù)與資質(zhì)，實現(xiàn)對供應(yīng)商的全生命周期的精細(xì)化管理，快速掌握零部件供應(yīng)商的供給能力，從而能夠快速制定生產(chǎn)計劃，應(yīng)對市場需求。
供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同（SNS）
在實際的供應(yīng)過程中，ERP系統(tǒng)生產(chǎn)計劃制定后，供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)協(xié)同系統(tǒng)會對各類供應(yīng)商進行訂單下發(fā)、確認(rèn)與變更反饋，形成基于包裝參數(shù)自動生產(chǎn)托盤打包方案，基于配車申請自動生成配置計劃，在物流運輸過程中采用全程標(biāo)簽數(shù)字化的管理，實現(xiàn)部品的協(xié)同進度跟蹤。
運輸管理（TMS）
運輸過程由物流供應(yīng)商承擔(dān)，在運輸管理系統(tǒng)中，承運商資質(zhì)是保障物流運輸?shù)捻樌M行的基礎(chǔ)，系統(tǒng)會進行承運商資質(zhì)進行管理和認(rèn)證；訂單下發(fā)后，系統(tǒng)會進行運輸線路規(guī)劃與價格管理，物流運輸車輛在途跟蹤、路況提醒與線路選擇、甩掛調(diào)度與卸貨車位調(diào)度等運輸過程系統(tǒng)實現(xiàn)了全程可視化管理；運輸周期完畢后，運輸費用自動結(jié)算與優(yōu)化分析，提升了支付便利性。
倉庫管理（WMS）
當(dāng)物料進入工廠時，倉庫管理系統(tǒng)根據(jù)部品的體積，可選擇堆垛，流利，高位等貨架類型；驗收過程實現(xiàn)電子化盤點作業(yè)與與實時實物庫存管理；此外，在送往線邊物料時，可遵循先進先出，后進先出，按過期時間進出等入出庫模式的選擇；支持混流生產(chǎn)模式與批次生產(chǎn)模式的倉庫管理；進入到線邊生產(chǎn)環(huán)境下，PPS，EPS，KIT，KANBAN等上線拉動模式動態(tài)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，AGV，自動化倉庫，RFID，PLC等現(xiàn)場硬件設(shè)備保障物流運輸?shù)募皶r上線。
包裝容器管理（RPM）
包裝容器管理中，容器中植入了RFID芯片，可以對容器生命周期管理、容器供應(yīng)商資質(zhì)管理形成數(shù)據(jù)積累，從而實現(xiàn)容器費用的自動分析，降低容器丟失、損壞等成本損失。
二大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)
物流主數(shù)據(jù)
在整個零部件運輸中，物流主數(shù)據(jù)系統(tǒng)實現(xiàn)了物料、工藝、制造、物流、包裝、人力工時元數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，系統(tǒng)可根據(jù)不同的需求進行參數(shù)組合模擬推演與優(yōu)化，從而提前發(fā)現(xiàn)問題并采取措施解決問題。
預(yù)警監(jiān)控中心
預(yù)警監(jiān)控中心系統(tǒng)可監(jiān)控整個供應(yīng)鏈管理的過程，實現(xiàn)了關(guān)鍵KPI預(yù)警監(jiān)控、供應(yīng)商產(chǎn)能風(fēng)險預(yù)警監(jiān)控、從訂單到生產(chǎn)&銷售的供應(yīng)鏈全程預(yù)警監(jiān)控、現(xiàn)場作業(yè)預(yù)警監(jiān)控的功能，確保過程中能夠監(jiān)控風(fēng)險并及時預(yù)警，減少生產(chǎn)過程的損失。
精益生產(chǎn)的核心是消滅包括倉庫存在內(nèi)的一切浪費。而庫存管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是物料的輸送。
精益物流是從精益生產(chǎn)的理念兌變而來，聯(lián)友智能供應(yīng)鏈平臺基于精益物流的理念，通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費，以減少備貨時間，提高客戶滿意度。打造更具連接性和智能化的汽車工廠
智能制造的基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化，而數(shù)字化，離不開數(shù)據(jù)的收集和數(shù)字模型。聯(lián)友智能供應(yīng)鏈平臺作為聯(lián)友智能制造平臺中至關(guān)重要的一部分，通過大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)
網(wǎng)等新興技術(shù)的應(yīng)用，為企業(yè)打造更具連接性和智能化的汽車工廠提供了穩(wěn)定的物流系統(tǒng)化保障。
